豪掷近千万修建观光铁路，不能推脱成满足群众的“怀旧”情结，而需要检点政府部门的“怀旧”情结是否严重错位，需要有人为这种大手笔的“烂尾工程”担责。

       作为省级贫困县的河南郸城县，斥资900多万元修建了一条4.5公里长的观光铁路，且铁路沿线无任何景点可供观赏。铁路建成4个月来，一直没有正式运营。郸城县住建局有关官员称，修建窄轨铁路是以市政公益事业立的项，主要是为满足群众的“怀旧”情结。

       “铺沥青等硬化路面施工0.95公里，需款71.25万元；修建站台3处需款90万元；设置路口信号灯15处需款45万元”，这些超出公众认知常识的配套工程预算，让人想到的不仅是浪费，还会怀疑财政支出与真实成本之间是否存在一个正差。

       郸城县有关部门称：不少群众建议筹建观光小火车项目。而见诸新闻的是，“当地群众斥责为‘胡弄’”和铺张浪费。群众是否“被怀旧”了一把，也值得怀疑。从“1000万以下的市政公益项目，县发改委就可以批准立项，不需要评估”来看，天价铁路仿佛就是当地政府部门的单方面操作，而且还有打“不需要评估”擦边球的嫌疑，与群众的“怀旧”情结没有什么干系。

       更大的可疑之处在于，观光铁路今年1月初建成，2月初就仓促转手给当地一家酒店，控股小火车项目的酒店将在今后分成利润。先不论何以要仓促转手，也暂且不追问酒店出资的700万元到底到没到账，一个市政公益事业项目，何以刚刚建成就变成了企业控股的盈利性项目？当地政府部门与酒店到底存在着怎样的关联？

       疑雾重重之下，“怀旧”一说显得异乎轻佻。做好了是政绩工程、形象工程，做不好就变成了姥姥不亲、舅舅不爱的“烂尾工程”，而且无人为此担责。套用一句流行语，这种境况“你懂的”。

       政府部门的这种“怀旧”似曾相识。君不见，一些地方依托历史符号兴致勃勃地大兴土木，热情是多么高涨，不胜枚举的复古建设项目层出不穷，中华、东方、华夏第一XX喷薄欲出。很多人正在试图以自傲于古人的“现代意识”重建历史。放在这种现实语境中看，一些基层政府部门确实患上了深深的“怀旧”情结。

       只是，这种“怀旧”偏离了方向，从而招致公众不满和质疑。其实，对有些基层政府部门来说，最需要怀的旧应该是“务必保持艰苦奋斗的作风”。贫困县的群众，或许刚刚走出温饱困境，相比起怀旧，群众更向往未来，向往实实在在地提高生活幸福指数。

       这所有的期冀，都寄托于政府部门能够正确地怀旧，把有限的财政用到切实改善民生上。豪掷近千万修建观光铁路，不能推脱成满足群众的“怀旧”情结，而需要检点政府部门的“怀旧”情结是否严重错位，需要有人为这种大手笔的“烂尾工程”担责。